目狰狞，完全没有他口中的好心询问，而且骂了几句似乎不过瘾，忽然暴起伤人，少年根本没有还手之力，很快就倒在了地上，直到奔驰车扬长而去，少年才满脸痛苦的从地上爬起来，步履蹒跚着消失在镜头中。

看完这两段视频，康律师心中大定，他有把握，就算不能钉死保罗凯德兰，也得狠狠的扒他一层皮，让他吃不了兜着走。

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这个时候，杨橙跟着欧阳慧来到了启德机场附近考察地皮，欧阳慧带着公司的员工，加上杨橙的保镖一行十几人，由启德游轮码头这边下车，沿着过去机场跑道的方向走去。

一边走，欧阳慧还让助理拿出一本老相册，里面都是几十年前的老照片。

启德机场旧址大概位于以前九龙城寨外的九龙湾北岸，后来进行大范围填海，新填地足有120英亩，其中靠近城寨外之龙津埗头的新填地，被辟成多条街道，建成数百栋民房，形成了九龙城寨外一个新的花园城市式住宅区，这段地区就叫“启德滨”。

然而，此计划后期失败，部份空土地于1920年代中期被当时ZF收回，成为早期之启德机场，旁边就是九龙城太子道。

漫步在游轮码头，海风吹拂，说不出的惬意，杨橙一边看着老照片，一边遥望着过去跑道的方向，满满的都是回忆，他记得那时候他才7、8岁，启德机场已经是全球第三繁忙的机场，这里每天会为超过400架飞机提供服务，年吞吐旅客超过3000万，小孩子就喜欢看大风机起起落落，哪怕是他这个并不缺乏娱乐的富家子弟也一样。

那时候，机场范围以外是九龙城闹市区，三面环山。

机场北面及东北面约莫10公里外的山高达600米；东面的山距离跑道更只有5公里。机场南面是维多利亚港，而海港外不足10公里之处，则又是香江岛上高度约520

米的‘高山’，只有机场的西面、以及跑道东南方向对正的鲤鱼门峡角才没有高山阻挡，这块三面环山一面临海的风水宝地，如果用来住人，那绝对是福地，可用来作机场，就有些渗人了。

也因为地理限制的原因，作为一个国际化大都市的重要航空枢纽，启德机场却始终只有一条跑道，这条跑道伸入维多利亚港，在九龙湾填海而成。

按照跑道的编号规则：以正北方向为0°，启德机场跑道两端方向分别135°及315°，按照国际命名跑道的惯例舍去第三位，所以名为“13号跑道”及“31号跑道”，也就是说飞机跑道的编号其实代表的就是跑道的方向。

13/31跑道曾多次加长，机场关闭前长度为3390米，在跑道与东面观塘之间有一条狭窄的水道相隔，而跑道的尽头就是高山和民居。

由于香江的盛行风为东风，年中使用13号跑道降落的机会比31号跑道要多。