武装直升机在后世是陆军的标配而阿帕奇武装直升机则是最为出名的一个重型武装直升机的优势在于可以分配更多重量给装甲武器载荷油料或其他设备这都是经过历次战争千锤百炼过的。

哪怕美国的对手们对阿帕奇的地位也非常认可。强大的武装直升机群对装甲力量有巨大的克制作用就连之前的法越战争法国也很依仗武装直升机。

只不过早期武装直升机的性能还不能让人满意。英国还尤其如此英国善于制造有缺陷的武器不是一天两天了很长时间制造的武装直升机连尾桨都没有。

对英国这种仗着从前积累不少技术但缺乏整合能力的国家来说一个壳子恰好非常有用之前艾伦威尔逊提供了草图便通过妻子让德哈维兰费心看看能不能整合出来需要的样子。

平心而论艾伦威尔逊也不是很有信心他虽然勉强算是一个军迷在网络发达的时代见过阿帕奇的照片但也只能做到大件上不会描述错误最终的成品还要看德哈维兰本人的能力到底在哪但不管怎么样比起连尾桨都没有的产品怎么都不算亏。

在武装直升机领域英国堪称帝国主义薄弱一环之前的水平在主要参战国当中也就比中日两国强一些都不敢说比意大利强的存在。

可恰恰英国在固定翼飞机上又是一个强国甚至比苏联和德国要强偏偏却是一个瘸腿。

现在这个瘸腿有了被掰直的希望艾伦威尔逊带着这股希望到达了德哈维兰公司的总部和当今世界上最大的民用客机制造商但不知道什么时候就会被波音追上的著名企业家见面。

艾伦威尔逊和德哈维兰早不是第一次见面了这次也没有拐弯抹角表示他这个区区赘婿是代替妻子帕梅拉蒙巴顿借着这一次返回伦敦看看武装直升机的试飞。

“当然还有另外一个原因就是看定制集装箱的海运测试。如果要是体现出来了巨大的经济价值连接本土和马来亚的航线都会更换新型集装箱。规划中的新加坡将会成为亚洲的炼油中心。”

集装箱早已经出现多年早期集装箱的结构和规格各不相同影响了集装箱在国际上的流通亟需制定集装箱的国际通用标准以利于其发展。

这个标准是在二十年前在巴黎制定的这也正常巴黎制定了众多现代标准这也体现了法国长期在世界上的重要地位和法国人制定公制单位相比一个集装箱标准又算什么？

不过现在欧洲百分之九十以上的集装箱都是木质的这一次艾伦威尔逊回来订购的是钢制集装箱用来进行海陆联运。

建造码头货运场站的设想让卡车沿着斜道开上专门设计的轮船并卸下拖车。轮船可以运载拖车至纽约等港口船只到港后将拖车用其他卡车头接走。这样就可以实现海陆联运。

这不是艾伦威尔逊首创美国人几乎同时也在进行这方面的思考不同的地方在于美国正在琢磨海陆联运的是商人而艾伦威尔逊的身份是一个官员。

只要艾伦威尔逊注意到这方面的事情他推行的速度一定比美国人快。不然的话这一次不是白回白厅一趟了么。

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