东西部发展不平衡问题不知道的人还以为说的是某大国但此时对这个问题深感忧虑的是澳大利亚联邦政府。

不要小看澳大利亚铁矿比历史早发现了十多年就是这十多年带来了方方面面的变化其实澳大利亚每个州都不缺乏矿产整个澳大利亚就不缺乏这种东西只不过除了东南部之外其他地区自然条件不好没怎么勘探过。

东南部的新南威尔士和维多利亚也不缺乏矿产可和占地面积广泛的西澳大利亚就没法比了。

短短三十年随着被西澳大利亚矿产带来的财政吸引来的移民已经让珀斯成为了二百万人口的城市移民大多数都来自于英国以及殖民地独立后的英国移民没有返回本土的很大部分都来到了澳大利亚生活。

大量人口涌入加上西澳大利亚本身的矿产资源让珀斯突飞勐进的发展时间了一九八五年澳大利亚出现了地区不平衡问题。

整个澳大利亚的所有矿产分类的储量西澳大利亚州就占据了一半有些更是占据了百分之八十当初勘探的时候又是采取了二元合同分别和联邦政府和州政府签署。

于是就出现了州政府层面西澳大利亚州堪称世界上最有钱的下级政府要不是西澳大利亚人口几乎都在珀斯周围哪有加利福尼亚什么事？

因为历史原因澳大利亚存在不同标准的铁路宽窄和标准一应俱全其中窄轨铁路占据压倒性的优势。

随着珀斯外来移民占据大部分还都是一代移民澳大利亚联邦政府也感受到了移民的威力西澳大利亚州的人出现了不把东部当回事的倾向。

西澳大利亚州的铁矿带来的资金流就是这种底气的基础。

澳大利亚一万二的人均东部一万一千多西部快一万五了经济上珀斯和马来亚快成海尔兄弟这让堪培拉情何以堪？收入不平衡又加剧了西部的离心力联邦政府一直在想办法。

此时帕梅拉蒙巴顿的代言人表示兴建一条链接各大城市的标准高速铁路是解决这种离心力的办法。澳大利亚的铁路不短但和国土面积相比确实也没有多大的作用。

而反对者则以美国作为例子认为澳大利亚可以通过发达的航空业来化解这个问题。

双方各执己见才耗费了这么长的时间倾向于学习美国的声音认为可以发展航空业促进人口流动。

而支持高速铁路的声音则从经济性上面考虑航空业再强也不能代替铁路的作用国土如果是身体铁路就是血管增加澳大利亚东西部的联系还是需要铁路。

到了今天终于是争论出来一个结果帕梅拉蒙巴顿是以非常高兴的声音说出来的“在澳大利亚还是我们占据了优势要是在加拿大讨论十年也讨论不出来结果就像是石油管道一样。”

“美国距离加拿大太近了哪怕加拿大和英国似乎民间情感更深也战胜不了美国压倒性的影响力。”艾伦威尔逊一听就知道妻子仍然对兴建加拿大境内石油管道的建议总是被搁置耿耿于怀。

搁置的原因都不用想当然是要美

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