有心人，在强大的人力、物力、资金的支持下，高手云集的皇明科学院不断的改良蒸汽机，终于取得了重大的进展！

第一代蒸汽机的功率在一二马力左右，也就能带动十几斤的重量，让它们拉火车，还不如直接砸烂！

现在皇家科学院上奏的蒸汽机可以载人，当车使用，可想而知其中的提升有多大。

不多时，众人走出厂房，来到一片空旷的试验场，朱慈烺终于看到了这个世界第一辆火车！

其造型与最原始的火车差不多，用一个词形容：娇小！

看着这玩意发出打雷般的声音，还冒着粗大的滚滚白烟，徐盛赶忙走到蒸汽机附近，仔细的观看，还不顾热气逼人，伸手上去摸一摸，看看这家伙有没有危险。

官员们也是纷纷好奇，不知道这玩意有什么神奇的作用。

另一边，朱慈烺正在听着孙和鼎介绍着蒸汽机的研发和改良过程。

世界上第一部蒸汽机，是大明皇家科学院机械部院士王徵，于天武三年研发出来的。

王徵，当年与徐光启并称“南徐北王”，在科学上造诣极深。

不过老院士醉心于农业机械的研究，以“裨益民生日用”为目的，善于用农机帮助普通乡人省时省力，对蒸汽机的研发兴趣不是很浓烈。

每当春夏耕作时，乡民便驱动王徵研发的这些机械于农事劳动中，受益匪浅下无不欢喜雀跃。

乡人们称王徵为“孔明再生”，一些妇女们则称他为“妇女之友，家庭支柱”。

而且当时王徵已经年近八十岁了，身体状况不佳，蒸汽机的改良工作另由他人完成。

天武五年时，王徵因身体状况休假半年，蒸汽机的研发工作由机械部院士薄珏接手。（发明凤凰牌自行车和炮队镜的那位）

当初研发第一代蒸汽机时，薄珏便参与了，他非常熟悉蒸汽机的构造的原理，并且发现了蒸汽机的两大缺点。

活塞动作不仅慢，而且不连续，若是在房事上发生这种情况，尚且可称为抑扬顿挫，有助调情。

但这是机械，这样问题就大了！

这种缺点使得蒸汽机利用率低，非常浪费原料。

当原料费用大于商品成本时，这种生产辅助性的蒸汽机必然失去价值，不会得到普及。

此后，薄珏开始思考改进的办法，直到他在一次散步时忽然想