出了帕那沿着109跑了大约一个小时,就来到了今天出门以后第一座超过五千米的高山垭口——妥巨拉山垭口。
妥巨拉山也叫妥尔久拉山,属于唐古拉山的余脉,号称小唐古拉山。
当刘墨昂开车来到妥巨拉山垭口的时候,下车拍照留念。
本来老刘还以为翻越妥巨拉山垭口是一个很有仪式感的行程呢,结果没想到不知不觉之中就来到了这座海拔5170的高山垭口。
今天老刘驾车已经行驶了超过十个小时的时间,这一路走来他才彻底的感觉到109青藏线和318川藏线的大不同。
虽然刘墨昂没有走过川藏线,可平时刷抖音、看图片什么的,多少也知道川藏线的情况。
在川藏线上,高山垭口和低处海拔相差动辄两千多米,那盘山公路能把人看的眼晕,绕起盘山路来更是能把人绕懵圈。
可在青藏线上,所谓的“低处”也就比最高处低大约三四百米。你几乎感觉到不到任何的攀爬,一不小心就从“低处”来到了最高处。
至于川藏线上常见的盘山路,在这里几乎就看不到!甚至刘墨昂这一路走来,他很多时候都以为是在东山老家的国道上开车呢。
就像老刘开车从帕那出来,当他一个小时之后来到妥巨拉山垭口的时候,愣是没发觉这里竟然就是海拔5170的高山垭口……
他姐姐妹妹的,这可是5170啊,怎么就这么没有仪式感呢?想象中的一览众山小呢?想象中的会当凌绝顶呢?
没有,全都没有!
5170的海拔那是绝对的真心高,这个高度要是放在318川藏线上,那妥妥的就是川藏线第一高山垭口。
可在青藏线上,啧啧,别闹了,5170不算什么,好像在它的前方还有一个更高的垭口呢……
要不是路边有一个蓝色指示盘标注着“妥巨拉山,海拔5170米”的字样,刘墨昂甚至都不知道自己已经不知不觉中来到了妥巨拉山垭口。
在这个标志牌的旁边,是一个大约两米来高的铁架子,上面架着一辆被撞毁的白色小轿车……
这种触目惊心的“警示牌”会给来往的司机一个最直观的警告!
太阳在左侧的半空高悬,散发着无穷的光芒。可在这个高度上,太阳光晒在身上却一点都感觉不到温暖。
猛烈的山风吹在脸上比刀子弱不到哪儿去……
随手拍了几张照片和两小段视频
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