的商船还要大，用在最短的时间造优秀的舰船。

几天后萧铣离开，郑德荣开始接待来自幽州的商人。

让郑德荣意想不到的是这些来自幽州的商人真的是组团来的，一开口就要建造十个船坞。

二十个船坞这是怎样的一个规模，按照幽州的订单需求郑德荣都为李德担心起来，一年建造二十艘大船按照预算一年建船就需要花费至少三百万贯。

幽州的税务有多少是否能够支撑起来，郑德荣之后的一段时间内都在思考这个问题。69书包

每年支出几百万贯对于幽州来说真的不算什么，可能其中大部分支出凭借半城客栈的收益就能够完成几成的税务。

何况幽州工坊众多每年提供的税务早就突破了一个惊人的数值，但是这些郑德荣真的不知道有些担心都是根据隋国时期的情况判断的。

郑德荣这般担心也是不希望幽州面临财务危机，毕竟幽州的发展与他郑家的利益关系是紧密相连的。

同时他担心的是二十个船坞建成后若是幽州拿不出那么多造船的钱那么他们这些商人就有优先建船的机会。

对于郑德荣来说他真的很想一年内下水的二十艘大型商船都是属于郑家的。

他的想法同样在很多商人的脑中幻想过，尤其是从幽州过来投资的商人他们很清楚海运这块的利益有多大。

按照幽州城守府给出的建造资料上的好信息已经说明新式的商船都是具备远航能力的这就给他们提供了一个重要的信息。

未来的海运绝对不会之仅限于近海运输。

再有投资的商人有一些都是抱着投机的想法来的，幽州重视的项目可以让他们回去更多的利益这点已经通过历来的投资项目中体现出来。

二十个船坞的未来就没有人想过，一旦船只不需要那么多到时候船坞没有订单他们的投资该怎么收回成本。

商人们投资可能是盲目的，但是不代表他们不会算账，尤其是对商业发展形势的掌控来自幽州的商人在于商队和商人们交流的时候都聊的非常透彻。

在缺少船只的前提下与未来预计建造的船只数量算一算就能够知道他们在未来二十年内绝对不会亏钱。

若是到了船坞经营不下去的时候大可以放弃那个时候阿他们赚的钱早就够本。

百废待兴对于商业人士就是这么的友好。

大势所趋没有人能够阻止的。