面对这样一个新的不确定因素，周飞没有任何的彷徨，有的只是愈发强烈的斗志，狭路相逢勇者胜，如果QQ能够在与开拓者的竞争中胜出的话，那就更能凸显这款车的性价比了。

新建的发动机工厂投入使用后，周飞终于能够把全部的精力，都放在整车厂的建造上了。

传统的整车四大工艺，包含冲压、焊装、涂装以及总装，每个工艺各自组成一个车间，形成整车生产必不可少的一环。

四大车间中，冲压以及涂装的生产线相对简单，最为复杂的，就是焊装以及总装车间了。

焊装车间主要是生产车辆的白车身，主要的工艺就是焊接工艺，因而车间里的设备，都是以各种各样的焊机为主，最常见的就是点焊机以及更为先进的焊接机器人了。

焊接机器人的多少，决定了车间机械化程度的高低。

相比较焊装车间，总装车虽然用不到像焊接机器人这样的大型设备，但是其重要程度，无疑是四大车间中最重要的一个，汽车的所有零部件，都将在这个车间中完成装配，最后以产品车的形式从总装下线。

同时，总装车间还会用到各种各样的拧紧工具，诸如气动拧紧枪、电动拧紧机以及许多加注设备、监测设备等，这些设备的总造价，并不会比焊装车间低。

所以光是这四大车间，所需要的投资经费就是一个天文数字！

在经过仔细的考察之后，QQ的整车厂建造工作，也终于拉开序幕了。

飞驰公司这边，成立了以周飞为首的筹备小组，经过一系列的方案论证之后，最终确定了整车厂的具体规划，并且在6月14号那天，正式破土动工，揭开了飞驰公司发展的新篇章。

按照目前的规划，正在建造的整车厂，能够年产十万辆QQ汽车，刚好与现在的发动机产能相匹配。

当然，年产十万辆能否满足市场需求，这还要等QQ正式发售之后，根据市场反馈来决定，到底是扩充产能，还是减少产能。

不过从QQ在前世七年销量八十万的成绩来看，这一次的发售，销量肯定不会差，年销量至少不应该低于10万辆！

周飞甚至已经做好了脱销的准备。

在整车厂动土建造的同时，周飞也在紧锣密鼓地忙着其他的事情，第一件事，就是准备QQ的线下试装。

只有线下试装成功了，才能考虑将这款车放在生产线上进行装配，线下试装同时也是一个暴露问题、发现问题并且解决问题的过程，初步的装配工艺，也会在在这个时候形成。

不过，由于目前四大车间刚开始建造

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