并不少见，只不过是国内的这种现象比较明显罢了。

关于奥迪的这种单双数命名规则，周飞直到今天也没能够搞明白，这其中到底有什么含义，有一种说法是，奥迪的奇数车型注重运动激进，适合个人使用，而偶数车型则强调豪华商务，更适合商务使用。

不过有一点，周飞一直觉得奥迪的奇数车型，要比偶数车型更加好看，从A1到A7，这四款车全都要比A4、A6这样的车型好看，整体看起来更加的时尚前卫。

这么一想的话，或许认为奥迪的奇数车型注重运动激进的想法是正确的。

当然了，每个人的审美不一样，也有人觉得奥迪的偶数车型更好看，这些并不能一以概之，只能说是周飞的一家之言吧。

“如果要一次性推出两款车的话，首先这两款车在价格上不能重叠，最好能够形成互补，价格区分要比较明显。”

周飞一边想，一边拿出笔记本，记录自己筛选的标准。

“其次，头两款车的价格不宜太高，顶配版最好要在五十万以下，符合这个条件的，只有A1到A4这几款车……”

价格之所以不要订的太高，主要还在于飞驰公司是第一次进军豪华车市场这个事实，如果价格搞得太高，比如说直接退出奥迪A8这一级别的豪华车，愿意买账的消费者就更少了。

而符合以上两个条件的奥迪A系列车型，奥迪A4以及A3应该是最好的组合了。

奥迪A4自不用说，周飞在穿越之前，每一个城市的大街小巷，都能看到这款车飞驰的身影，三十万起步的售价，在所有的竞争车型中，都有着很高的竞争力。

尤其是在2003年被一汽大众引进国内以后，奥迪A4的销量也是跟着水涨船高，一跃成为国内销量最高的豪华车之一，成为一款经久不衰的畅销车。

这款诞生于1972年的畅销豪华车，最初的命名并不叫奥迪A4，而是叫做奥迪80，一直到1994年大众汽车推出第五代的时候，才改名叫做奥迪A4，从此开启了豪华中型车的新篇章。

一直到周飞穿越之前，奥迪A4总共经历了九代车型的变化，最新一代的A4车型，更是将奥迪注重科技感这一特点发挥到了极致，在外观以及内饰上做了很大的改观，让人第一眼看上去就觉得特别惊艳。

在奥迪A4四十多年的发展历程中，如果非要评选出最为经典的一代，相信很多车迷都会对第六代奥迪A4情有独钟，这一代奥迪A4，在推出的那一年，就获得了德国的红点设计大奖，而国内的一汽大众最初引进的那款A4，也正是第六代！

所以，这一次周飞在开发奥迪A4的时候，也将会主要参照第六代A4的外型来进行设计，同时也会融合后