价格更低、更具个性设计的宝马3系了。

在这一点上，宝马跟奥迪很像，奥迪A3的销量，同样是远超奥迪A4，这也是同样的道理。

这样的销量分布，自然给宝马的产量分配提供了最好的参照，所以周飞与马华福两个人很快就决定，目前的工厂产能，按照宝马3系占比三分之二、5系占比三分之一的比例进行生产，后续将会根据市场的变化，再做进一步的调整。

“行，宝马的生产就先这样进行着，我估摸着从后天开始，宝马的日销量就会出现明显的下滑，最终也就是维持在各自年销量十五万左右的样子，最多不会超过二十万，按照我们的规划，足够满足市场需求了。”

在车间看了一圈后，周飞笑着对马华福说道。

在宝马没有推出之前，奥迪A4的销量也就是不到三十多万的样子，现在推出了竞争车型宝马3系，按照这两个品牌在前世的表现来看，大概会是平分市场的局面，十五万的销量应该是最合理的推测。

至于说宝马5系，年销量也不可能超过二十万辆，毕竟这款车在前世的国内市场上，一年也就是卖出十二万辆左右，在这个世界表现得再好，也不至于说是双倍的水平吧。

“不过宝马的推出，奥迪的销量肯定要受到冲击了，听小张总说，有几个奥迪的经销商已经在抱怨了，说公司没有替他们的利益考虑，哈哈哈。”一旁的马华福笑着回答道。

周飞也是笑了笑，“奥迪的销量肯定会受到影响的，不过对我们来说，其实都一样，不过就是把左口袋的钱放到了右口袋里，至于说经销商额抱怨嘛，那就随他们去吧。”

对于飞驰公司来说，宝马的推出，最终的结果绝不可能是奥迪与宝马的销量之和，等于此前奥迪的总销量，而必定是一加一大于二的结果，否则周飞又何必费那么多心思，推出宝马这个品牌呢？

正是因为这两个品牌能够相互促进，能够互补，所以周飞才会搞什么双品牌运营的。

不过，双品牌运营可不是周飞的究极目标，让“BBA”同时闪耀全球，这才是周飞想要看到的结果。

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接下来的时间，宝马与陆博的pk继续进行着。

但是很长一段时间，两个品牌的销量依旧保持着不相上下的水平。

四月份，宝马累计销量为32156辆，陆博的销量同样是三万两千多的水平。

五月份，宝马累计销量为26789辆，而陆博的销量略占上风，达到了两万七千辆。

六月份的销量也同样是这样，基本上都是陆博比宝马多