需要整个行业共同的努力才行。

“我知道了。”周飞默默地点了点头，随后又说道，“要不这样吧，你看你们能不能先编写一份关于统一充电站规格的文件，我到时候无一趟燕京，找工信部的领导谈一谈，这件事应该不成问题。”

虽然知道很难，但是周飞还想去试一试，为电动汽车的推广再出一份力。

“当然可以了，那我这段时间带着写一写。”田宏连忙点头道。

***

结束了这一次充电站的安装之后，周飞也在五号的下午返回了总部。

有了第一次组装的经验，大规模的充电站组装将会在明年一月份开始，首批铺设的城市，将会包括申城、金陵、宁杭、燕京、羊城、姑苏等在内的十个城市，预计将会在这几个城市里组装超过300个超级充电站，为电动汽车的发展打下基础。

而且这还只是第一阶段的充电站铺设，未来的两年时间里，飞驰公司将会着力在全国范围内，组建一张超大的充电网，保证特斯拉能够在全国范围内畅行无阻！

而特斯拉超级充电站的组装成功，也是引发了不少媒体的关注，关于充电站的照片，也在网上疯传起来了。

“充电站都已经开始建设了，那么距离特斯拉电动车的发布还会远吗？”

“说实话，我觉得充电站设计的还挺有特色的，值得去打卡一次！”

“期待飞驰公司电动汽车的发布！”

…………

与此同时，远在美国的尼古拉，也在十二月份正式发布了自己的第一款纯电动汽车，标志着这个世界的电动汽车，终于进入了量产的时代。

尼古拉发布的这款电动汽车，续航里程保持在400公里，百公里加速只有4.5秒，堪比传统额超跑了，电动汽车的加速度之所以快，主要是因为响应时间比较短。

尽管在相关性能上十分优越，但是在价格方面，尼古拉的这款车就没那么美丽了，在欧美的售价就要8万美元起步，如果进口到国内的话，至少五十万人民币。

不过这毕竟是电动汽车的初代产品，价格贵也是很正常的现象，汽车当初被发明的时候，一开始不也是很贵嘛，一直到福特发明了流水线生产，才使得汽车的成本大大减小，因而让汽车走进了千家万户。

周飞相信，电动汽车也会经历这样的流程的。

在尼古拉新车发布的刺激下，特斯拉项目组也是加快了各项工作的进度，力争在短时间内发布特斯拉的两款车。

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