，给人一种稳健的感觉。

从车身的侧面观看，可以发现车身侧面的造型尤为饱满流畅，分体式的腰线以及下方丰富的线条呈现出了较强的光影效果，溜背式的造型搭配上特斯拉家族式的多幅式轮毂，又使得这款车看起来动感十足。

沉稳却又不失活力！

而在车辆的尾部设计上，这款车同样是亮点十足，饱满厚重的设计风格与前脸部分的设计遥遥呼应，微微翘起的尾翼以及下方宽厚的包围呈现出了十分强烈的视觉冲击，车尾的左下角印有“特斯拉“的汉字LOGO，而在右下角则是“Model

Y“的英文标识。

单从外观来看，Model

Y这款车的颜值绝对属于中上等水平，丝毫不拉胯，延续了飞驰公司注重车辆外观设计的传统。

而在Model

Y边上的那款Model

1电动家轿，在外形上与前者较为相似，但是与Model

Y偏向于商务的定位相比，Model

1的目标群体则剑指年轻消费者，因而在外观设计上，则更加注重运动感与时尚感，这也是两款车之间最大的一个不同。

除此以外，两款车的设计风格上并没有太大的差异，延续了家族式的设计理念。

“我觉得针不戳，相比较尼古拉的那款ES1，还是特斯拉的设计更符合我的审美。”

“我以为特斯拉在设计上会出现跟奔驰、宝马这些品牌的脸谱化，没想到竟然又是一种风格，牛逼！”

“延续了飞驰公司高水准的设计水平，如果接下来的性能也能够匹配的话，我愿意尝尝鲜！”

…………

在众人的议论中，周飞笑了笑，重新开口说道，“两款车的外表大家都已经看到了，现在我想请大家欣赏一下车辆的内饰部分……”

随着周飞话音的响起，大屏幕上也随之出现了内饰的结构图，与飞驰公司的其他车型相比，特斯拉的两款车在内饰上都采用了极简布局风格，其中最醒目的，当属中控台上的那块15英寸超大尺寸显示屏，其内部集成了车内大多数功能。

而在中控台上方则采用了贯穿式的空调出风口，形成了较强的层次感，用料上采用了大量软性材质以及木纹饰板，呈现出了很强的档次感以及科技感。

总体来说，特斯拉的内饰更加注重实用性，而不像奔驰宝马这样的豪华车注重内饰的奢华感。

但是在内饰方面，特斯拉的亮点在于科技感十足，中控部分尤为明显，这也与该品牌的电动化定位十分相符，如果能够进一步实现智能化的话，那么未来在内饰方面将会更具看点。

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