“倒也不用妄自菲薄，尼古拉也有着自己的技术优势的。”弗莱德笑了笑，并没有多说什么，或者说，他早就已经习惯在技术上被飞驰公司碾压了。

发布会仍在继续。

“当然，续航里程只是我们的优势之一，我们深知没有强大的充电网络作为支撑，再长的续航里程也只能是摆设，所以在充电网络上，我们同样做了很多的努力。”

随后，大屏幕上就出现了一张地图，上面详细的标注了哪个城市、哪条线路上被安装了超级充电站。

“目前我们已经在全国二十多个主要城市布置了超过五百个充电站，未来的两年时间里，我们的目标是将充电站的数量扩大十倍，要在所有的一二线城市的主要干道上布置超级充电站，让每个人都能安心出行，同时，我们也在和相关部门积极协商，由市政部门建设公共充电站，进一步扩展充电网络！”

随着尼古拉与特斯拉两个电动汽车品牌的先后发布，未来的几年时间里，将会有一大批电动车企业冒出来，而华夏也是先后发布了电动车的相关行业规范，对于充电网络的规格进行了统一规范，确保未来各种品牌的电动车都能够使用同一个充电站，解决不兼容的问题。

而在这背后的一切，都是飞驰公司在推动，有了行业领导者的身份，飞驰公司无疑将会在后面的竞争中占据优势。

关于充电网络的布置，简直就是说到了消费者的心坎上，地图上密密麻麻的充电站网点，让人们看一眼都觉得安心，更何况只要两年，充电站的数量就会扩大十倍，到时候覆盖全国大中小城市的充电网络就会建成，为电动车的出行保驾护航！

续航里程与充电站的顾虑消失了，接下来就是售价的问题了。但周飞并不急于公布；两款车的售价，Model

Y与Model

1这两款车的技术亮点，还远不止刚刚说的那些。

紧接着，周飞又分别从车架设计、安全性能以及汽车电子等方面一一作了详细的介绍。

“大家都知道，就在前不久，我提出了汽车四化的概念，飞驰公司也是将四化作为未来的重点发展战略，电动化是我们的初步尝试，但是在电动化的基础上，我们也进行了智能化的探索，这两款电动车最大的亮点，我个人认为不是在续航里程上，而是在前瞻性上。”

周飞看向众人，接着说道，“智能化的最终目的，就是实现无人驾驶，在特斯拉的这两款车上，我们预留了实现全自动驾驶所需要的全部硬件，未来，一旦技术上达到成熟，同时得到监管部门的批准之后，我们就可以对所有特斯拉车型进行升级，实现无人驾驶的目标！”

尽管飞驰公司在智能化上还没有进行系统性的布局，但这并不影响电动化与智能化的融合。

在技术的前瞻性上，没有谁能够比得过