对于每一个车厂，赛道都是最能够检验它们造车水平的地方。e

对于每一辆摩托车，赛道都是最能体现它们力量和速度的地方。

而对于每一个车手，赛道则是最能够让他们追逐风和自由的地方。

但比赛，又是一件非常严肃的事情。

摩托车圈子里，最著名的比赛有两个。

盐湖加速赛，以及曼岛tt。

前者实现摩托车的急速，后者检验人车合一的巅峰。

其实尖嗓门李铎说的也没错，自从曼岛tt开创比赛一来，一共有251位赛车手死在了这段仅仅40公里的赛道上。

平均下来每英里6.25位车手死亡！

平均每年2.6人！最多的一年是1970年6人！

可即便如此，摩托车圈还是视曼岛tt为摩托车比赛的巅峰！

每年都有无数车手报名参加曼岛tt，并且以比完这场比赛，全身而退作为自己的终极目标。

王晖的新公司征程动力开始生产摩托车的时候，王晖就对这个圈子做了大量的了解。

作为公司的所有者，王晖总不能对这个圈子毫无了解，他可不是那种只想着赚钱的资本家。

而对这个圈子了解的越深刻，王晖就越喜欢这个圈子里的那种纯粹。

也就只有骑摩托的人，才会在路上遇见同类的时候比出大拇指，互相打着招呼。

不论此前他们认不认识，也不论他们以后还会不会再次遇见。

也就只有骑摩托的人，会在发现同类遇险时，竭尽全力去进行救援。

因为他们知道每一个证照齐全上路的骑士，都是值得尊敬的。

这些都是王晖脑海之中一闪而过的思绪，但他想要参加比赛的意志，却因为这些思绪而更加坚定。

只是王寒盈此时却面露难色看向王晖，道：“王晖，我没给你准备车子啊？”

摩托车的比赛，有的时候比四轮赛车更加严苛。

因为每一辆摩托车，都会根据车手的体重、身形甚至是驾驶习惯进行改造。

而没有经过重新改造的量产车，在赛道上是跑不出太好

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