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开上摩托艇，以最快的速度向陆地奔去。

现在来说空间基本上探索完了，除了去不了的地方，天空海底还没有条件去探索。

去天空倒是有载具，之前试刷车插件的时候f22被刷出来了，可是李博宇不会开，可能他这辈子都不可能会开。除了战斗机，单人飞行背包也有，这次倒不是不会开，这个飞行背包操作倒是挺简单的，可是李博宇怕啊，怕这玩意儿不安全，上天的念头就彻底排除出脑海中了。

码头在李博宇的视线中若隐若现，随着距离的接近越来越清晰。

终于在码头上靠岸，找回之前开来的车，在罪恶都市中找个住的地方安顿下来。

这次探索旅程经过一天的时间也算是告一段落了，空间没有任何的人或者动物，植物但是不缺。

这次在一个民宅中安顿了下来，在卫生间洗漱了一番，在海中泡海水泡的总感觉自己的身上有股海的味道。洗过澡简单吃了点东西，喝了瓶在冰箱中找到的不知牌子的啤酒，然后就睡觉了，这一天又过去了。

第二天早上吃过饭，在餐桌上拿着几张白纸记录着在现实中的计划。

想起空间中那个打着极品飞车改装厂的名号，实则是个汽车制造产业园的工厂，李博宇就知道在现实中要干什么了。

制造业就是李博宇选择的方向，有些空间的支持，没有可能不会成功。

一开始当然不能从造车开始，造车的门槛太高了，并不适合现在的他，摩托车制造业就很好，门槛不高，工人好找好培训。而且成立摩托制造公司后可以先把空间中的一些车型拿出去售卖，以公司的名义合法出售空间里的载具。

长期目标就是完成从摩托到汽车的制造，先在现实中把摩托这一行做到最好。

李博宇在老家的时候没上大学前就爱骑摩托车，算是半个摩托车发烧友，可惜没钱什么也干不了。就他对摩托车行业的认知，国内的摩托车市场前期是被几个国营企业把持着，嘉陵、建设、长江这三大摩托车品牌几乎占据了中国摩托车市场的全部份额，到后来民营企业开始入场，力帆、隆鑫、大长江开始发力，后来者居上，再到后来宗申动力等民营企业引入国外品牌摩托车，比亚乔贝纳利现在都已经在国产了。而最近几年国内摩托车高端市场被进口车霸占，杜卡迪、哈雷、宝马、本田、印第安、川崎、铃木这几个车型是最高端的摩托存在。

而现在要制造摩托车，要在摩托车市场上杀出一条路来，就只有保证质量、排量大外形吸引人眼球才能有人注意到你的品牌，否则你一个新品牌谁知道你啊，有条件了还要组建车队去参加摩托车比赛，那里是对一个摩托车厂商技术的一个照妖镜。

一开始就推出大排量的摩托车没人会买，还是要先从质量和外形入手啊。