p;当然飞车最终获胜并不是完全靠直道，还有过弯技巧和飞车能源的储备，而解说并不看好方享飞车的能源存量，他觉得这样大的消耗，必然会在后期乏力，到时候估计很难坚持到终点。

他的结论是，方享将在中程减速，然后会在后半程落败，此时的领先没有任何意义。第三大区的赛道，和第十五区的长度其实差不多，两个赛道都需要飞车跑上两圈才结束。

只不过略有不同的是，第十五区的赛道直接设计在城市里，而第二大区的赛道，来源于城市外的郊区。

毕竟对于一个富裕的大区来说，如果飞车赛的过程中产生人员的伤亡就不太好了，所以他们在保证车手和观众的安全上，下了很大的功夫。

不过也正是把赛道设计在郊区，设计者可以增加很多的奇思妙想，他们加入了很多的障碍物和危险地段。

实际上，人工建设的赛道要比外面的街道富有更多的想象力空间，而事故的多发地段，也都是像第三大区这样的赛道。

完整赛道的后半段，空中多出来的废弃建筑物变多，而地面上也会出现凹凸不平的巨大岩石，还有的弯道过于漫长和倾斜，都会给飞车手们带来一定的压力。

不过这也正是方舟杯的魅力，如果全是平铺直叙的直道竞赛，比拼的就完全都是飞车的性能了，那样的比赛会让观众们感到乏味。

而且第三大区的财政收入不错，他们拥有资金和实力去增加赛道的难度，而那些生活稳定和优越的人们，似乎也喜欢飞车赛中的小小意味和惊险刺激。

或许越是压抑本性过久的人，在宣泄感情的时候，会来得更加直接和毫不掩饰。不过对于车手们来说，赛道难度的适当提升，还是喜闻乐见的。

车手们都签署过生死契约，在比赛中发生了意外后果自理，不过每个人来参加方舟杯都是梦想成为打败第一大区车手的传奇。想要成为英雄，他们就不会害怕赛道中的危险，因为危险往往意味着机遇，意味着打败对手的可能。

障碍物变得越来越多了起来，似乎光是速度和性能的领先，并不能让黑色的迅电16处于不败之地。

方享变得越来越不敢开启超级模式了，因为他发现自己对于赛道危险的规避，开始有些吃力了。

这时方享飞车改造后的弊端显现了出来，加速直道的时候，方享可以一马当先。但是弯道时，对方也许可以开启超级模式中低档的六倍加速或是七倍加速，而方享根本不敢开超级加速。

对于第四代芯片的运行能力来说，根本就无法保证迅电16可以在障碍物中正常穿梭，方享忍不住心中叹气，或许就是完全版的第六代芯片，在氢气加速发动机下都不敢保证可以安全穿过这些弯道，毕竟那个速度实在是太快了。

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