自己的意见：“在你们这三个名字中各取一字，看行不行。”

把劳模常的方案取头一个字，江一水的方案取第二个字，武文杰的方案取第三个字。

那是啥？一口清！

这个名字，博得了大家的一致认同。

“好！就叫一口清了！”

你要知道，后来，“一口清”这个名字，伴随着中国高铁，广为人知。当然，这是后话了。

咱中国人，得有中国人自己的方法。就像一口清，外人看上去很好玩，有些国外的人甚至可能觉得有些怪怪的，但它真的很对咱中国人的路子。

“淬火班”继续进行，劳模常也愈发兴奋。

他发现，自己居然蔫不出溜总结出那么些经验呢，而那些经验，之前多数还处于皮和馅的状态，没包成饺子咧。

在他看来，这“淬火班”就像个饺子馆，帮他把肚子里的那些皮和馅，一一包成饺子，再端给大家。

接下来的一方经验，让班里的学员对劳模常又是爱又是“恨”。

大家还记得当年车辆对待质量责任的态度吗？还记得他对于武文杰主动承担责任的态度吗？

逃避责任，逃避处罚，是人类的天性。

当时，在车辆的眼里，在混球等一种工友的眼里，主动承担责任的武文杰就是个十足的大傻瓜。

而武文杰的这一点，与劳模常不谋而合。

劳模常从来不怕自己承担责任，不但不怕，自己还主动留下可能让自己担责的痕迹和线索。

做法很简单，他记操作日志。

一言以蔽之，他自己做的任何工件，最后装在哪台柴油机或者转向架上，这个大部件，又被安在了哪台机车里，这台机车又配属哪个铁路局，哪个铁路分局，属于哪个机务段，又在哪条线路上运行。

有时在食堂吃饭，广播开着，里面忽然说，哪里的铁路运输出现问题，哪一趟列车出了故障，劳模常第一时间就能反应过来，这列火车上的活是不是经过自己的手。

如果是，他能马上调出自己的操作日志，查出经他手的部位有哪些。

有好几次，通过他的操作日志，竟然从无比复杂的质量事故中，找到了真正的责任单位和责任人。

也没什么玄妙的，用的是排他法而已。