到了这个份上，阿列克谢·普什科夫也没的选择了，他一咬牙，说道：“是的，华夏是我们最好的朋友，如果贵方确实有需要，我们当然可以向贵方出售伊尔-476。”

马将军的脸上顿时现出了几分喜色。

按照此前大毛方面公布的数据，伊尔-476的最大载荷达到了60吨，在这种情况下，航程还能多出来1000公里，不管是航程还是载重性能，对于华夏的意思都非同一般，从提升军队战斗力的角度来讲，马将军当然希望能够采购伊尔-476。

“咳咳……”

郭一帆轻咳了一声，看向阿列克谢·普什科夫，笑吟吟的道：“普什科夫先生，据我所知，你们连第一架伊尔-476的原型机都还没有造出来吧？我很好奇，以贵国现在的经济状况，第一架伊尔-476什么时候能够完工？又能够在什么时候量产定型？乐观一点的话，2015年的时候有没有希望？”

马将军的眼神顿时一暗：自己竟然把这个给忘记了。

在商飞集团与西飞集团联合研制的、我国完全拥有自主知识产权的大型运输机已经开工建造的情况下，我们为什么还要从大毛家采购伊尔-76运输机？

根本的原因就是我们的军队建设和战斗力的提升急需大型的空中运输平台，西飞和商飞的大型运输机正式实现量产最起码也要五年以后了，军队等不了这么长时间，这才需要临时采购一批伊尔-76运输机来应急、在这个青黄不接的时候顶上去。

可如果伊尔-476还需要等10的年时间……我们为什么要用你们的伊尔-476啊，我们用我们自己的大型运输机难道不香吗？

看到马将军表情的变化，阿列克谢·普什科夫心头暗叫了一声糟糕，可就在他想要反驳的时候，就听郭一帆对马将军说道：“将军，这一批的伊尔-76运输机对于我们的意义重大，我觉得我们其实不一定非得纠结于从大毛家采购全新的飞机，在独联体国家还有大量的二手伊尔-76，很多飞机的状况其实还都非常不错，我觉得这些飞机也可以纳入我们考虑的范畴，毕竟对于我们来说，尽快形成战斗力才是最重要的。”

马将军当然知道在苏联解体之后，各个独联体国家的手中都有大量的二手伊尔-76运输机，只是这些国家的手里虽然掌握大量的伊尔-76，但却处于“有却养不起”的尴尬境地，比如乌克兰? 苏联解体、各个独联体国家“分家”的时候? 乌克兰分到了100多架伊尔-76，但以乌克兰的财政? 他们完全养不了这么多的运输机? 甚至连对飞机做基本的封存处理都做不到，以至于上百架伊尔-76只能放在露天的场地中被风吹雨淋。

但这并不意味着这些伊尔-76不能用了? 在对飞机进行整备维护后这些伊尔-76依旧可以正常使用。

而伊尔-76运输机在乌克兰的处境只是这款飞机在其他独联体国家的一个缩影，对于那些拥有这款运输机的独联体国家

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