“面对这么大的行业不确定性，项目又进展到如今的程度了，乘胜汽车公司打算如何应对呢？”其实，从蓄电池货款结算上的节外生枝，关云天就大体判断出老许的想法，但他要让老许明确无误地自己说出来。

“我是这么想的，”老许顿了顿，“你们知道，蓄电池在电动汽车整车成本构成中，占了

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相当大的份额，我提出这种新的货款结算方式，就是应对行业风险的一种考量，通过供应商把风险分散了，我们面对的风险自然就会降低一些。”老许坦诚道。

看到对方的想法跟自己的猜测一致，关云天反倒释然，“风险共担，转嫁风险，许总这一招在经营上确实值得称道，暂且不论我们是否同意这种做法，如果我们答应的话，那就不是纯粹的供需关系了，而是一种合作关系，既然是相互合作，在电动汽车项目的经营管理方面，昌达集团就应该获得一定的话语权。”

一直以来都习惯于自己说了算的国营企业老总，哪容得别人跟他分享权力！关云天话音刚落，老许马上接了过去，“作为零配件供应商，跟整车生产企业的经营管理权有什么关系呢？”

“如果是正常的供需关系，零配件供应商跟整车生产企业的经营管理权没有任何相干，但是，按照许总的意思，咱们之间就成了一种合作关系，你想想，作为合作方，我们的蓄电池占了整车成本的百分之三四十，难道我们不应该按比例分享整车项目的经营管理权吗？”关云天两手一摊。

虽然老许跟关云天很熟悉，但他从来没跟对方在谈判桌上打过交道，原以为自己为新的货款结算方式找出的理由，能让关云天和叶佳怡口服心服，没想到关云天提出了分享经营管理权的要求，这让他始料未及，但自己手中的权力，岂能随便让给一家民营企业！“关总，不管你们的蓄电池在整车成本中占多大比例，昌达集团毕竟只是我们的配套企业，还从来没听说过配件供应商分享整车生产企业经营管理权的先例。”

“是啊，我也没听说过这样的先例，事实上，昌达集团管理层人手有限，我们对分享这样的权力并不感兴趣，那就让昌达集团跟乘胜汽车公司的蓄电池购销业务回归正常的供需关系，货款该怎么结，还按正常程序执行，结款时间比招标文件规定的期限再往后推延十天半个月也没关系。”就这样，关云天以一种巧妙的方式将老许的结算方案否决了。

“哎哟！”老许叹了口气，“一套蓄电池动扎几万十几万的价格，这将大量占用我们的流动金，对销售前景并不明朗的电动汽车，在成本控制上更是让我们雪上加霜呀！”

老许本想拉个垫背的，让颇具实力的昌达集团，为乘胜汽车公司的电动汽车项目分担一部分风险，结果，被关云天巧妙否决了，分担风险没问题，但他要求分享整车项目的经营管理权，这让老许非常沮丧。

权利和义务应该是对等的，作为受过高等教育的汽车专家老许，他完全知道这个道理，只是他忽略了对面的关云天和叶佳怡，这两人

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