“非常好。”段云闻言满意的点的点头。其实对于当前沈阳重卡汽车基地的建设一直都在段云的密切中几乎每个星期段云都能收到从沈阳那边发来的基地建设的工作进度包括地基打的

多深围墙完成了多少甚至用了多少块砖头都会以报告的形式详尽的传到段云的手中。可以说在当前的天音集团除了电商物流网络的建设沈阳这边的重卡基地就是集团公司投入的最大项目因为这关系到未来几年乃至十几年段云在汽车

产业上的布局容不得有半点的错误。好在这边的负责人陈乔还是比较能干面对如此大的项目陈乔表现的尽心尽责他没有辜负段云对他的希望每天的工作日程排的满满的白天要么在研

发中心要么在重卡基地的施工工地而到了晚上的时候他还要为公司出面应酬团结天音集团在沈阳的大大小小几十个汽车产业相关的附属企业。

总的来说当前沈阳汽车产业的发展让段云非常满意某些方面还给段云带来了意外惊喜。

其实段云这次来沈阳除了参观重卡基地的建设情况之外他还有一个重要目的那就是试驾当前沈阳汽车研发中心新研发出的一款三厢轿车。一直以来天音集团的汽车研发都是走在国内最前端的早年的时候通过引进沃尔沃生产线和设备掌握了欧美发达国家的一些汽车前沿技术后来又通过和上汽集团的合作吸收消化了大众汽车的一些变速箱和其他零部件的技术在相关的技术积累到一定程度之后段云终于开始了自己的弯道超车计划从逆

向仿制到实现超越整个过程用了10多年的时间。其实相比于发达国家的汽车产业中国的汽车产业整体来说依然比较落后这也是不可避免的事情毕竟欧美经历了一个多世纪的发展才有了今天汽车技

术的全面领先而国产汽车享用几十年的时间就实现全面反超这几乎是不可能的事情。但是天音集团却在这方面创造了一个不小的奇迹通过10多年的积累天音集团的机加工水平已经达到了国内顶级其电子和机加工技术甚至完全可以媲

美国际主流水平当然和全球顶尖水平相比依然有3~5年左右的差距不过在民用汽车的生产领域已经足够用了。

另外相比于国内的其他汽车企业天音集团进军汽车产业还有一个巨大的优势那就是他们的电子硬件和软件技术。其实90年代以前的汽车产品除了一些顶级的豪华品牌普通的民用汽车很少有电子零部件最常见的电子零部件就是车载录音机仪表以及各种按键都是

机械的后来日本人发明了车载cd但总的来说那个年代的汽车使用电子元件的部位少的可怜。另外一点就是在那个年代之所以汽车很少采用电子零部件一方面出于成本的考虑另外一方面就是因为电子元器件远不如机械零部件的稳定性强在遇到颠簸高温低温以及各种极端环境的影响下电子元器件很容易受损出现故障所以几乎所有的厂商都尽量避免在汽车上使用电子零部件以减少故障的发生率…

但随着时代的发展用户对于汽车的功能要求越来越多而此时的电子技术越来越先进发展也越来越快所以汽车上的电子元部件也是越来越多并且逐

渐成为了现代汽车的标配。在后世的时候汽车电子控制系统主要分为电子控制单元传感器和

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