彼得洛维奇眉头紧皱明显没有库尔奇这么乐观。

彼得洛维奇比库尔奇更了解南部非洲工薪阶层尤其是罗克名下企业的工人。

库尔奇的心情随着火车越来越接近兰德矿区也变得越来越沉重。

曾经南部非洲经济最发达的地方是开普敦。

也仅限于开普敦英治时期开普敦之外的开普州也都是穷乡僻壤甚至在苏伊士运河开通之后开普敦的地位也在逐年下降。

第二次布尔战争结束后南部非洲真正进入高速发展期以德兰士瓦、罗德西亚、尼亚萨兰为代表的北部三洲成为南部非洲经济腾飞的发动机。

这几十年开普敦发展的当然也不错和四十年前天壤之别不过终究在库尔奇的理解范

围内毕竟库尔奇之前在巴黎工作也是见识过大场面的人。

火车离开开普敦一路向北库尔奇的心情愈发凝重。

以库尔奇的目光来看南部非洲的基础交通设施太好了甚至到了奢侈的程度。

别的不说就在铁路旁边有不止一条公路和铁路并行同样是一路向北这就让库尔奇不太理解。

既然有了铁路为什么还要修公路？而且不止一条这明显就是浪费嘛。

「不一样的那些封闭的是高速公路没有封闭的则是普通公路告诉公路是要收费的普通公路不收费不过速度会受到限制——」彼得洛维奇详细解释然后发现库尔奇还不够理解：「——你可以理解成我们乘坐的头等车厢以及普通车厢。」

「哦——」库尔奇恍然大悟你早这么说我不就理解了吗。

但是这并没有解释是否浪费这个问题。

「南部非洲当初修铁路的时候联邦政府还没有成立殖民政府没钱联合王国也不给钱所以当时的殖民政府为了筹集资金就以赠送土地的方式吸引社会投资我们现在的铁路和这些公路都是这么来的。」彼得洛维奇都没有注意到他在解释这一切的时候话里充满自豪。

不用问。

问就是彼得洛维奇已经把自己当成一个真正的南部非洲人。

这和彼得洛维奇的身份并不冲突。

「我讨厌这种处处以金钱人为设置等级的制度。」库尔奇的理想是天下大同。

「可是不这样做怎么能让那些有钱人心甘情愿掏钱修路呢？」彼得洛维奇不赞成库尔奇的偏激毕竟路修好了所有人都能享受到交通便捷带来的好处。

所以罗克不反对富人奢侈消费反对的是把银子铸成「没奈何」藏在地窖里。

财富不流通那还有什么意义。

「这就是我们要推翻资

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