本主义的原因！」库尔奇心志坚定不会因为彼得洛维奇几句话就开始动摇。

彼得洛维奇不吵架用事实说话。

库尔奇的话也越来越少。

火车一路向北能看得出越往北经济越发达。

开普州往北是奥兰治火车在经过布隆方丹的时候库尔奇的心情还算平静。

不过在火车进入德兰士瓦之后库尔奇的表情越来越惊讶。

开普和奥兰治给库尔奇带来的震撼不算大偶尔有比较繁华的城镇也是惊鸿一瞥库尔奇来不及仔细欣赏不过这两个州给库尔奇的感觉已经和欧洲那些老牌殖民国家不分上下。

这话其实也不公道。

别的不说只从公路上的汽车密集程度上就能看出开普和奥兰治经济发达程度绝对比欧洲普通国家好很多。

其中开普敦和布隆方丹在库尔奇看来繁华程度跟巴黎、伦敦这样的大都市相比也毫不逊色。

开普敦还好毕竟名气大库尔奇也早有耳闻。

对于布隆方丹库尔奇在来到南部非洲之前对这个城市几乎毫无了解甚至连名字都没听过。

彼得洛维奇自然也不会介绍布隆方丹曾经是南部非洲的三个首都之一现在南部非洲只有一个首都是比勒陀利亚。

如果非要找一个陪都的话那么会是洛城或者是索尔兹伯里、鲸湾甚至爱德华港。

反正怎么算也轮不到布隆方丹。

离开布隆方丹继续往北就是德兰士瓦这里也是库尔奇此行的终点站兰德矿区就位于德兰士瓦境内。

进入德兰士瓦库尔奇愈发沉默。

早年欧洲殖民者对非洲的开

发是沿河道进行的现在则是围绕着铁路进行很多城市都是依靠铁路兴起铁路从城市之间穿过对于城市的观察也会更加细致。

从城镇的建设水平上不难看出南部非洲人的生活水准确实很高。

印象最深刻的肯定还是道路。

欧洲城市以巴黎和伦敦为代表名气越大历史越悠久城市建设水平其实真不高。

伦敦一年有半年是雾都就不说了德军轰炸伦敦效果不高跟伦敦冬天的大雾有很大关系。

巴黎的历史超过2000年13世纪开始修城墙城市的规模受到限制人口却在不停增长。

13世纪距离现在好几百年当时肯定没有考虑过城市内会有这么多人这么多车配套设施极不完善人文精神根本就没有考虑过所以城市建设水平可想而知。

南部非洲城市都是这几十年刚刚出现的从一开始规划