时间一晃，五日过境。

波士顿一如往日般平静，可在明眼人的眼里，似乎也只剩下那层浮油般流淌在表面的平静了。

海特船坞的水仓里，几个水手正在卡特琳娜的指挥下把几个长条形的货箱搬上一辆装饰精美的马车。

那是杰斐逊的私人马车。

这些天杰斐逊每天都会和洛林见上几次，名义上是为圣徒团说服洛林放弃索赔，实际上则是通过往返水仓和考普山的机会，用这种蚂蚁搬家的低效模式一点一点把剩下的军火秘密送进了圣徒团的武器库。

这是洛林提出的主意。

前湾之夜的起因是这批军火，虽然攻击寒鸦号和最终被洛林迁怒的都是奴隶，但洛林却从未有一刻放弃过对另两支民军的戒备。

五天前那个因为跟踪贝尔而被海娜刺死的白人进一步证实了洛林的猜想。

那个白人的身上没有任何真实且足以证明身份的东西，仅有的身份和工作证明都系伪造，但从做工来说又看不出一点伪造的痕迹。

在如此确凿的证据下面，杰斐逊只能向洛林承认，波士顿确实有民军亲英。

亲英的那支民军正是在战争初期为美国立下了汗马功劳的自由之子军团。

她是保罗.里维尔午夜骑行的真正主角，曾以主力身份参加了莱克星顿和康科德战役、邦克山战役和波士顿之围，经历过两次重建，三次扩建，战功赫赫，也伤痕累累。

自由之子发展成了波士顿独一无二的强大军团，在圣徒团建成之前，城中总计陆军七个团，自由之子就整整独占了其中四个。

然而，再光荣的团队也不能控制其立场的转移。

自由之子的身后是南区的资本家们，军中将领也多是联合工会出身，其身份家族皆与制造业领域有着千丝万缕的交集。

他们代表着波士顿富庶的资本家们，在轰轰烈烈的抗税运动当中，他们反抗得最为坚决。也正是因为这份坚决，波士顿光复了。

在波士顿光复的初期，凭着英国人的手忙脚乱和美利坚政府的草创无措，这里的资本家确实收到过短暂的建国红利。

但很快，为了应对战争，美国开出了比英国人更高的税单；海陆交通断绝，又让波士顿制造业陷入萎靡。

资本家们很快发现独立或许并没有那么美好，尤其是对严重依赖交通体系的波士顿南区而言，这个决定堪比地狱。

他们的产业或许根本就活不到战争胜利……

而失去了产业，不事生产的他们或许也活不到战争胜利……

当年抵抗最坚定的自由之子们最早出现了动摇，一直对波士顿念念不忘的英国人很快就伸出了橄榄枝，有限地开放了波士顿的交通。

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