就如同当年的禁摩令一样。

当初之所以会实行限摩令，绝大一部分原因是因为摩托车的安全系数不高，给交通带来了很多不稳定的因素，汽车虽然安全系数更高，但是对于一般家庭来说，买车费用以及养车费用都是一笔不小的开支，很多家庭还是处于无法支撑的状态，再加上汽车体积比摩托车大，也就更容易造成交通拥堵。根据相关数据显示，如果道路上摩托车的数量增加10%，城市至少会减少40%的交通堵塞。

很多人购买汽车的初衷就是为了方便出行，但是随着我国汽车数量的增加，随之而来的是巨大的交通压力，堵车便成了家常便饭，环境污染也越来越严重，相比较汽车，摩托车在这些方面都是更具优势的，排放污染小，停车方便，可以做到随走随停。但是凡事都有两面性，正是因为摩托车体积小，通行率高，一旦车主不遵守相关交通规则，随意穿行，也会增大交通压力，甚至会带来不小的安全隐患。

所以想要促进整个摩托车市场的发展，还是得有一个合理的政策，让摩托车市场更加规范化，否则的话就会过犹不及。

周方远重生前的新规定，其实仔细想想，也是这个样子。

最初也是因为交通安全的问题，才会出现这样一个规定。

可这样一个规定，除了对那些有职业要求的人造成了很大的麻烦以外，还有另一个不小的麻烦存在。

那就是广大的家长们。

在我们的国家，大多数父母每天早上一个必须完成的任务，就是送孩子上学，到了下午放学，又要准时准点地接。十年寒窗，除了节假日，不能有丝毫怠慢。但随着不少城市颁布了“禁摩令”和“限电令”，家长接送娃就成了天大的难题。“禁摩令”，就是禁止摩托车出现在大城市的主城区，只有郊区才能使用。“限电令”，是指一些城市对电动车施行交通管制，某些路段电动车不能入内。

颁布禁摩令和限电令的初衷，是由于这些两轮车过于灵活，又具有高机动性，很多车主都无视交通规则，在马路上横冲直撞，又没有上牌限制，更加肆无忌惮，对其它机动车辆和行人造成隐患和威胁，不得不管。

然而“禁摩令”“限电令”的出现，直接引起家长不满。

本来这也是出于正常考虑，可以理解，但有专家说：限令的出台，主要是针对早高峰晚高峰家长接送孩子的现象，每个校园门口都挤得水泄不通，极其混乱，毫无秩序，对正常交通造成困扰。建议家长们让孩子自己上下学，既能减少环境污染，转变路况，又能锻炼孩子独立自理能力，何乐而不为呢？

本来条例的出台就让很多家长不满了，加上专家这样的考虑，家长们更不买账了。

毕竟这两种交通工具是普通家庭中，现有的最为实用的车型，小巧轻便快捷，在早高峰拥挤的车流中，速