海边港口登船，乘坐蓝海国庞大的移民船队前往新加坡。在新加坡进行补给和休息之后前往马达加斯加。重庆政府根本没有时间去管理国民的生死。也没有管理这些难民生死的经济能力。内战的全面爆发更加让华夏大陆上的民众本能的逃离战场。大量的人口加入了蓝海国的移民队伍。

蓝海国庞大的移**输舰队不停的在几大港口之间穿梭。四十二艘日本赔偿的货轮全部被改装成移民船只，再加上护航的驱逐舰、护卫舰和补给船，蓝海国负责移民的两支船队中船只的最大的一支船队的数量能达到60艘以上，一次性就能移民6－8万人。

对于移民用的船只，蓝海国也是早有准备。蓝海国众多的造船厂在45年、46年建造了大量的3000－6000吨级的远洋货轮，这些货轮不仅能从阿曼、莫桑比克往马达加斯加运送资源，也能从华夏大陆运载移民返回马达加斯加。特别是战争结束后，大量的货轮，被改装成客货两用。从马达加斯加把生产的工业品和粮食运往华夏大陆，再从华夏大陆运输移民返回马达加斯加岛。两支蓝海国有组织、带护航的庞大的船队不停的在亚非大陆之间穿行。同时在西缅甸联邦实兑港和阿曼之间还有一支规模稍小的船队在昼夜不停的运送从内地陆地来的移民前往阿曼。

陆地上的移民队伍也是由200辆卡车组成的庞大车队，一次性也能移民8000－10000人。不过陆地的移民并不是全部都乘坐汽车来迁移。相当一部分人都是有组织的行军。到1946年，蓝海国通过西缅甸和北缅甸移民的大部分是云贵川的移民，或者是从中原征召的经过短暂培训的士兵。

海路运输的大部分是沿海省份的一户户人家。大量的人口从华夏大陆可能爆发内战的区域提前移民了。这部分人大部分是有知识有文化的城镇居民。守在土地之上的村间地头百姓可不知道蓝海国还是什么海蓝国。他们只知道守住故土。

蓝海国向这些城镇人员承诺安排到马达加斯加岛上的城市，对贫农和无地产者承诺给予南非的土地，对于有田地者，蓝海国承诺在蓝海国南非地区给予相应的土地补偿。对于富有的工商业者和小资本家。蓝海国的移民机构承诺帮助在阿曼或者是马达加斯加上建厂或者开办商业店面。这些优厚的措施和大陆上不停的战争都让大量的，各阶层的人员愿意远离故土前往遥远的非洲。

所以46年的移民素质是非常高的。这也是蓝海国的威名日盛，重庆政府太令人失望的缘故。许多受过良好教育的社会精英们满以为抗战结束，可以好好治理国家了，但是现实让爱国志士们失望了。在严重的失落感下，大批的中产阶级和有产阶级都决定移民蓝海。

此时的重庆政府为了一统山河，根本不会考虑这些民族的精英的流失对国家的影响。这些有产阶级和知识家庭的移民，给蓝海国带来了空前多的各类人才。蓝海国也想尽了办法来给予这些移民以优厚的条件。这些条件又反过来影响了华夏大陆上迟疑观望的一大批人。46年的这批高素质的移民其实在往后的蓝海建设中起到了非常重要的作用。他们认清了重庆政府，离开了故土，来到了蓝海国，已经把蓝海国当作了自己新的故乡。他们大概是蓝海国在华夏内战中最大的收获吧。

除了最大

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