但为了进一步提高装甲钢地性能李贺在西北重机厂研制成功万吨级水压机后便提出用万吨水压机锻压加工装甲坯板多次锻压使钢板的内部结晶紧密、均匀。强度自然更高。

尽管经过淬火的装甲坯板各项指标已经达到舰船部的要求但是舰船部仍然固执的要求装甲钢板必须进行渗碳处理尤其是舰船部的那些俄罗斯以及美国地专家们。

“这就是所谓的主流！新技术不得不向所谓的主流妥协！”

想到这李贺轻叹了口气同时摇了摇头。在这个时代所谓的vc渗碳钢是全世界建造主力舰队装甲的最佳选择在西北他们同样固执的坚持着这一观点丝毫不顾忌vc钢的生产费工费时。同时增加了装甲钢的成本。

“老师他们以后会明白我们研制出来的锻压含钒微合金装甲钢是在同等指标下最佳地选择不论是生产工时还是成本！就像公司生产的铜金钢一样是生产汽车、火车最好的钢板！”

听到老师地轻叹声郝文铮随口安慰到渗碳装甲钢并不是最好的选择表面硬化工艺使钢材失去韧性而变脆容易被对方穿甲弹击碎。尽管装甲钢的表面硬度进一步提高了但是韧性却降低了更何况含钒微合金装甲钢的递减渗碳深度只能达到35。和增加的成本以及工时并不成正比。

“或许吧！至少现在的西北新造的驱逐舰用的是锻压加工的含钒造船用钢板。新技术在初期总不被人理解。就像含铜钢一样谁能想曾经地钢铁瘟疫、祸害会提高钢板的耐腐蚀性。”

新技术最初总是不会被人接受含铜钢也是如此但是现在含铜造船钢板却是西北出口量最大的钢材李贺相信有一天含钒微合金钢也是如此成为西北冶金的主打钢种。

“嘟！……”

就在这时从轰鸣的锻压加工车间外传来一阵汽笛声是火车通过专线铁路进入工厂时接响的汽笛声每个月都会有一到两列从葫芦岛开来的专列进入特钢加工厂。从这里的把加工完成的装甲钢板运到葫芦岛海军造船厂那里正在同时开工建造地两艘袭击舰、以及大型驱逐舰需要这里生产的钢板。

葫芦岛港海军造船厂是目前中国最大的造船厂同样也是设备最为齐配备的造船厂拥有从美国、英国购进的大型龙门吊等诸多被认为只有制造战列舰之类的主力舰才拥有的设备也是因如此当海军造船厂的o4、o5号船坞的设备安装完成后这两个掩蔽式建筑物长达33o米宽约135米可并列建造两艘大型战列舰地大型封闭式船坞就吸引了外人地注意。

尤其是两座船坞在投降入使用后即实行了严格的管理之后。更是吸引了人们地目光。日本的情报机关多次企图渗透进海军造船厂这两个戒备森严的船坞对于近邻的海军扩张计划日本从来都是非常感兴趣但是他们得到的情报往往只是猜测而已作为a类单位的海军造船厂在西北属于保密级别最高的单位之

“不行！必须要立即返工重新

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