予那些有勋劳于国家或有功绩于学问事业的人。而一等嘉禾勋章。却是九等嘉禾勋章之中的最高等级。至今他都未曾授予任何一个外裔华人。甚至在西北的外裔华人之中。也只有史道姆格威尔获的了二等嘉禾勋章而已。自己竟的到了提名！

天！

一时间激动不已的居恩不知道应该怎么表达自己的兴奋。想给面前的这个年青人一个拥抱。但是想到对方的身份。居恩只的打消这个念头。

在说话时司马的语气尽管很平淡。但内心却是激动无比。在司马的记忆之中。即便是在9o年后的二十一世纪。中国似乎都没有造过过万吨的军舰。更何况是这级纸面满载排水量过两万吨的庞然大物。

虽然身为“袖珍战列舰”总设计师的居恩。仅只用小问题形容建造过程碰到的麻烦。但一直亲自关注着这个工程的司马。却知道那些所谓的“小问题”。实际上对于整个西北而言都是一次考验。对西北的整个工业体系的考验。西北的很多相关企业都用“噩梦般的工程”来形容这个规模庞大的海军重点工程。

尽管在最初提出建造万吨级的袭击舰时。居恩口口宣称海军造船厂已经拥有制造战列舰的能力。但这仅仅只是指海军造船厂的设备和硬件上的能力。毕竟海军造船厂设计时亦是由美国公司设计。其规模以及硬完全可以用建造无畏舰。

一直以来只是制造过两级驱逐舰以及多型巡洋艇护航艇的海军造船厂。根本没有没有建造如此庞然大物的经验。要知道在制造排水量接近的“袖珍战列舰军造船厂建设吨位最大的不过是镇海级驱逐舰而已。

其次。“袖珍战列舰”在建造中同样不断遇到原材料短缺的困扰。按照共和七年的施工计划要求西北钢铁联合企业和特种钢铁厂提o吨装甲钢。但实际上只有货。需要到明年材料紧情况才能获改观。

而且最致命的是。因为钢铁联合企业的特种钢铁厂对生产厚度过oo毫米的装甲板都很不在行。再加上庞大的需求也无法保证优质大厚度装甲钢的连续供应。不已。迫于奈以居恩为主的设计人员。只的在设计“袖珍战列舰”时另辟蹊径。通过设计上的完善与修改。最终勉强让舰队接受了这种“薄壳袭击舰”。

就是动力系统上也碰上了难以克服的困难。安装预定计划。西北应该于共年七年年底前仿制出六台帕森斯式汽轮机。并在明年三月前再生产1实上直到现在。西北动力集团也仅不过只造出四台帕森斯式轮机。至于不足部分只能向美国采购。最后由于西北的相关企业负担太重。最后船厂不的不向美国和英国订购包括螺旋桨在内的大量重要部件。这才解决了一直影响“袖珍战列舰”的原料供应问题。在这个时代战舰的设计是锅炉和锅炉放一起。涡轮机和涡轮机集中在一起。这样就有了被鱼雷一枚击毁全部的危险。所以此时的列强海军均采用厚重的装甲带保护动力系统。但是因为装钢和航问题。身为设计师的居恩只能选择放弃对鱼雷的直接防御。采用优化设计的间接防御。因而独树一帜采用单元布置引擎系统。

直接防御就是说靠侧的防鱼雷结构。抵御住鱼雷爆炸。间接防御就是

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