一个叫巴拿马运河管理公司的手里。

而这家公司的大股东，其实背后还是米国人。

也就是说，其实米国人也就是换汤不换药。

他们依旧能从这条运河上源源不断的赚钱，只不过赚钱的方式比以前更加隐蔽了而已。

而给巴拿马政府任润了那么一点汤水，也足够堵住了那些人的嘴。

可现在庞培为什么支持肖锋他们的两洋铁路计划？

要知道这个计划，完全就是在挖巴拿马运河的墙角。

如果真的是为国家考虑，庞培是肯定不会同意这个项目的。

可现实却是，他不但没有反对，反而还对这个项目表达出了强烈的兴趣。

“其实，最主要的原因就是，我的朋友，对巴拿马运河的控制人很是不满。”

麦基和肖锋又沟通了一会儿之后，也就和肖锋交代了实话。

现在的巴拿马运河管理公司，背后的大股东依旧是华尔街的那些大亨。

虽然大亨们也换了不少人，比如当年的铁路大亨范德比尔特家族，已经灰飞烟灭了。

但摩根家族和洛克菲勒家族还在，而且他们现在隐居在幕后。

家族的势力，和控制力，比以前还要强大。

而且还不断的有后浪，加入进来，所以这个运河管理公司的后台依旧非常强大。

可这就让其他那些想要从运河上面分一杯羹的大佬们感到不爽了。

毕竟这条运河，最初的名义上，可是属于米国人民的。

当年为了保证这条运河的绝对控制权，罗斯福等几位总统，可是派了兵过来打过仗的。

怎么这条运河，现在就成了你们这帮家伙的私产了呢？

而且你们收费这么多年，也该知足了吧？

这条水道，在很多人眼里看来，那绝对属于黄金资产。

只要能够拥有运河管理公司的股份，那不管经过多长时间，资产都不用担心会贬值。

每年还能源源不断地收到分红。

要知道现在每年，巴拿马运河光是收取的通行费，就有两百多亿美元左右。

而这其中有将近百分之四十都是华国运输企业贡献的。

而随着华国经济的蓬勃发展，很多人认为，这条运河将来的盈利能力还会在创新高。

而且就现在这两百多亿美元的通行费，除了分给巴拿马政府的一部分。

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