产制造单位经过充分的试验进行验证之后才能够确定这么做是否行的通。但很遗憾，你们并没有让我们进行过类似的验证，所以我只能说，这存在巨大的安全隐患……”

阿列克谢·普什科夫的想法很美好，但他的那点小算盘早就在胡夏方面的意料之中，面对阿列克谢·普什科夫的话，郭一帆肯定的点头：“是的，您说的有道理。”

阿列克谢·普什科夫一喜，连忙道：“是吧？我就说……”

郭一帆打断阿列克谢·普什科夫的话，接着说道：“所以为了确保万无一失，在为我们的伊尔-76换装‘tay’MK1110之前，我们做了大量的准备，包括用超级计算机对我们的方案进行模拟以及长达数百个小时的风洞测试。

在确定了最优方案之后，我们先对一架伊尔-76进行了先更换一台发动机的改装和测试，之后才是更换两台发动机、更换全部的四台发动机。

前前后后，我们用了长达16个月的时间完成了全部的测试，证明我们的方案可以让伊尔-76运输机与我们的‘tay’MK1110发动机可以很好的兼容。”

说到这里，郭一帆笑眯眯的望着阿列克谢·普什科夫：“所以，我们非常感谢伊留申设计局的朋友对我们的关心，但请放心，我们国家不会拿自己的国家安全开玩笑，我们商飞集团也不会拿自己的名誉开玩笑。”

完了，事情不好办了。

见郭一帆已经把话说到了这个份上，一群老毛子你看看我、我看看你，都觉得事情有点难办了：华夏在发动机这件事上的态度很坚决啊，这可在怎么办？

阿列克谢·普什科夫一咬牙，干脆不再管郭一帆，而是向陪同的华夏空军方面的领导开出了自己的条件：“马将军，坦率的说，我对贵方的改装仍持疑虑太多，不过我能够充分理解贵方的选择，这样吧，处于两国的传统友谊，我们愿意拿出最大的诚意，将我们最新的伊尔-476运输机出售给你们，而且我保证价格方面一定会公平合理。”

听到阿列克谢·普什科夫的这番话，一直没怎么说话的马将军也震惊了：“你们愿意出售伊尔-476？”

对于伊尔-476这款飞机，马将军并不陌生，在俄罗斯暂时没有研制下一代大型运输机计划的前提下，伊尔-476可以说是大毛家的下一代运输机了。

严格来说，伊尔-476是伊留申设计局在伊尔-76基础上推出的一个全新的深度大改型号——伊尔-476是工厂编号，未来这款飞机的真正军方编号是伊尔-76MD-90。

相比于现款伊尔-76，伊尔-476最大的变化有三个，第一个、同时也是最大的变化，就是换掉了老掉牙的D-30KP-2发动机，取而代之的是索洛维耶夫设计局全新一代的大涵道比涡轮风扇发动机：PS-90A。