滑道周围都有预制部件生产车间在数万名工人的努力下船厂只用了半年就投入了使用。

作为一个造船后进国中国原有的造船工厂并不多因此在建造新厂的同时为了应付急需船业集团便在全国多个省份建立培训班新招募的男女工人经过1到2oo个小时的培训后就开始在装配线上工厂锅炉厂、轮机厂的工厂也种办法建造一艘官府级的平均需要5万个工时其建造方式就是原江南造船厂总工程师王平轩从西北学回的分段制造法而沿长江以及京沪线分布的数百家分包商工厂则为船厂提供各种配件最后这些配件在船厂的预件组装车间进行组装成12o个预组装部件随后在船台或船坞上进行总装。

在随后的三年中在中华船业集团的各个下属船厂内数万名造船工人像造汽车制造出的一样将一艘一艘自由轮从船台侧滑入长江或从船坞内驶向大海。自由轮是现代工业化大规模生产的奇迹第一艘“官府号”的建造用了95天舾装和试航花了37天这是共和七年世界造船纪录但是这个纪录在随后的三年中不断被刷新在共和117日船业集团185号船台2oo定单中的“沪州号”在铺设龙骨后1c天便下水了后续装和试航也只花了5天。这个历史性的纪录至今仍保持着当“沪州号”下水后被这一度吓到的美国人甚至的杂志上画着一艘自由轮滑下船台后戴着辫子的东方船厂工人对身旁的工厂说“老兄离下班还有一个钟头咱们再造一艘船怎么样”。

也正是从那时起“自由轮”便成为了中国实业界的骄傲尽管船厂在5年中制造的386自由轮只有135属于中国但是在世界各个大洋航行着的“自由轮”便成为宣传中国制造海上旬征也正是从自由轮开始中国挤身进入世界造船强国之列自由轮的奇迹甚至被选入了中学课本。

叶金娟扭头望着自由轮眼中带着些许骄色。

“从前中国所需及商船多在美、英、日三国定造今则情形一变向之需求于人今能供人之需求中国产业史上乃开一新纪元。叔叔我学过这篇课文！这是我第一次来自由轮诞生之地！”

来造船厂工作是叶金娟择的响应战争动员号召的方式而叔叔在船厂临造船泊为她提供了些许便利叶金娟将在船厂的漆工车间做油漆工直到战争结束学校已经批准了叶金娟的申请战争结束之后她可以回学校继续上学只不过要求她必须利用业余时间自学同时每个月参加一次学校的举行的会考。

“这是将会是史以来我们所进行的最激烈的一场战争！我们的目标非常明确收回我们的失去在日本政府接受我们的媾和条件结束这场战争之前我要求国民学会忍耐和牺牲国内为支援在前线浴血奋战的将士作出更多的贡献以帮助我们的祖国得这场事关国家兴衰的战争。”

这一周前清明节时总在忠烈祠表的广播讲话即便是在总理讲话之前每一个人都希望为这场战争作出自己的贡献而总理出呼吁之后多的人开始纷纷用各种方式为前线浴血奋战的将士做出自己的贡献而叶金娟选择的方式非常简单军需工厂工作。

“金娟看从这里开始32公kxs.net.文.学网)里的工厂区从北自南依次坐落着钢板工厂、钢工场、黄铜翻铸工场、电缆工场、木工工场、管道零件工

为优化阅读体验，本站内容均采用分页显示，请点击下一页继续阅读！ 第3页 / 共5页