场、索具工场和油漆工场下面一个就是你要工作的地方……我先带你去劳工处登计一下。”

在朝办公楼驶去的一路上在馥不停的向侄女介绍着她未来几个月内要工作的这个工厂中华船业集团是亚洲甚至全世界规模最大的船厂现在这个世界上最大的船厂却被繁重的造船任务压的喘不过气来。

当叶在馥带着侄女到劳工处报道时船业集团经理办公室内朱志此时却几乎被眼前的几名海军军官逼的想疯

“你们让我们在这个星期必须再交付至少18登6舰、165攀登艇我希望你们明白造船不是造汽车！这么短的时间我们根本无法交付足够的船！”

开战之前海军不催可开战之后海军成天催着自己要船要船。

海军每天都是要船他们催着要钱的同时还不断要驱逐舰、要巡洋舰、要潜艇几个月来船厂的每一个船台上都摆的满满的而且还需要帮海军改造大量的商船现在那有多余的船台生产他们要的船就是有船台也没有时间去制造海军给的时间根本不可能造出那么多船。

“朱经理根据我们掌握的情况现在贵厂已经有7艘登6舰完工7o5完工556o还有6完工3o如果能像过去一样你们有足够的能力在一周内完成任务但是我们现一年的和平时期贵厂已经失去过去的那种竞赛活力经常有十分之一的工人处在人浮于事局面所以我们希望你们现在立即改正这一点把过去制造自由轮的竞赛活力推动起来从现在起船业集团由海军舰船处暂时接管这是国务院的授权文件。海军部已经决定拿出15o万元用于奖励工人至于其它的你可以采用任何方式完全不需要顾忌工会和国家劳资关系法！”

坐在朱志面前的海军中校看着面前几乎用扯头来汇的集团经理从文件包中取出了一份文件造船厂制造进度让海军非常不满意正因为如此才会在两周前派出调查组来船厂进行调查而调查的结果却出乎所有人的意料不是船厂没有能力而是工人和工会的问题。

欧战结束之后曾经在国家荣誉面前创造一个又一个造船奇迹的中华船业集团经历了裁员、整顿而和平时期造船讲究的是用最底的成本取得最大的回报而不是欧战时的时高利润的定单、紧迫的交船时间使得船厂不得不用尽办法加快度。

但是一年多的和平却让工人们生一些改变他们已经适应了过去的那种“慢工”结果在战争爆后还没来得急适应过来因而出现了人浮于事的情况但是战争并没有多少时间给他们适应尽管船厂迫于进度试图用裁员的方式进行整顿但是船业工会却对此提出抗议甚至一些活跃分子甚至以罢工相威胁虽然他们的威胁并没有得到工人的响应但是却让朱志尧不得不

理此事。

两年前《国家劳资关系法》获得国会通过后所造成的一个直接结果就是源自西北的产业工会的迅兴起。这个法案赋予工人加入工会以及工会代表工人进行集体谈判的权利。从此以后雇主就不能以参加工会为理由解雇工人也不能拒绝与工会谈判。为了保证工人的这一权利中央政府专门成立了国家劳工关系委员会其功

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